橡胶气囊，又叫混凝土预制空心板橡胶充气芯模，直径260mm*10.5m 桥梁充气芯膜，橡胶内模，是利用橡胶的高分子特性与高强度纤维布硫化而成的一种可膨胀、收缩的不同形状的内模。主要用于公路桥梁混凝土前张法后张法梁的浇筑成型工程。同时也被涵洞排污工程所采用。橡胶气囊充入压缩空气后，气囊即伸展膨胀达到其截面设计要求，充气压力根据厂家标识而定。其并可以从空腔中抽出胶囊。它使用简便，经济耐用，不充气时柔软收缩，任意折叠、卷曲，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力。能代替原有的木模、竹模、钢模，可以多次重复使用，是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品

　隧道边沟气囊为充气产品,使用方便,使用后方便拆除,节省劳动时间和劳动成本,降低工作强度.我公司生产的边沟气囊投资回报***,每条边沟气囊可以反复使用***达到(圆形边沟气囊80次),(椭圆形气囊70次),(八边形气囊65次)节省成本投入.我厂有多年生产经验,所提供的边沟气囊产品全部经过四十八小时闭水闭气实验,***产品品质,注重公司以及内模的品牌形象.隧道边沟气囊全部采用天然橡胶和合成。

　预制桥梁板内模的施工方法 ：

　　1 、使用桥梁橡胶充气芯模(桥梁气囊内膜)前，首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲，以免扎伤芯模，形成漏气现象。

　　2 、先浇注钢筋笼底部砼垫层，再用绳将桥梁橡胶充气芯模(桥梁气囊内膜)牵引到钢筋笼内，并使纵向接缝朝上。

　　3 、打开桥梁橡胶充气芯模阀(桥梁气囊内膜)门充气到规定压力，即可关闭阀门、切忌不得超压。

　　4 、异型桥梁橡胶充气芯模(桥梁气囊内膜)应交替充气直达规定压力。

　　5 、将进入钢筋笼内的桥梁橡胶充气芯模(桥梁气囊内膜)上下左右加以固定。克服上浮力及左右移动。

　　6 、浇筑混凝土后，使用振动棒从两侧同时振捣，防止桥梁橡胶充气芯模左右移动。且振动棒段头不可接触桥梁橡胶充气芯模(桥梁气囊内膜)，以免穿破漏气。

7 、待混凝土初凝后，打开阀门放气，抽出桥梁橡胶充气芯模(桥梁气囊内膜)即可。(脱模时间根据施工情况自定)

供应江苏直径260*10.5m混凝土桥梁空心板橡胶充气芯膜/价格/型号/厂家

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为何选择圆形充气芯模  ？技术经济分析 元亨为您解答：

　　1.采用充气胶囊作芯模能降低成本.用l0个气囊内模***生产259块板。总共有2× 259—518个孔.1个胶囊周转51.8次.内模成本3元/m2。

　　，而采用木模成本为8.5元/m2.采用钢模则为13.5 元/m2.因此***节约了成本.

　　2.采用充气胶囊作芯模可以提高工效.充气胶 囊施工只需2个人就能操作.充气和放气.抽胶囊均 省力、省工. ’

　　3.采用充气胶囊施工工艺时降低劳动强度、改 善劳动条件，为文明施工、安全生产创造了良好条件　橡胶充气芯模内模又叫桥梁充气芯模，橡胶充气芯模，充气芯模的使用方法和步骤：

　　一、入模：《混凝土预制空心板橡胶充气芯模，桥梁充气芯膜，橡胶内模》

　　将充气橡胶芯模(简称充气芯模)表面涂抹滑石粉和洗衣粉的混合溶液后，牵引到铺好底层砼后的钢筋笼中并摆正。

　　二、充气：《混凝土预制空心板橡充气芯模是一种充入压缩空气可膨胀，达到桥梁施工要求的几何形状的橡胶内模。由于近年来，国内桥梁建设的高速发展，充气芯模以简便、经济耐用、施工成本低，施工进度快的特点得到了广泛的使用。由于充气模芯是以橡胶为原料生产的，在未充气时能柔软收缩，任意折叠、弯曲方便运输。

　　我公司生产的橡胶充气芯模采用高强度的帆布为基料，两面挂氯丁橡胶、天然橡胶硫化后经粘合而成，抗胀强度高，弹性和柔韧性性。产品能在-10℃-80℃的范围那使用，材质无变化。在芯模内充入压缩空气后，能代替原有的木模、竹模、钢模，并且本产品可以多次重复使用，是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。

　　矩形充气内模是最为常用的充气内模种类之一，桥梁工程中矩形中空浇筑构件最为常见。

　　施工实践证明，胶囊抽孔工艺设备简单，不仅节约材料，并且有形状多变等特点，可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔等，可使建筑结构变轻型、薄壁空心、改变混凝土性能一直沿用刚性模板的状况是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。

　　胶充气芯模，桥梁充气芯膜，橡胶内模》

　　用空压机充入压缩空气至充气芯模，封头上标明压力，严禁充气时超压。

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